Использование озонобезопасных фреонов в кондиционерах

Сегодня многие производители различных кондиционеров больше не используют фреон, вместо него применяют озонобезопасные хладагенты. В результате этого предъявляются другие требования к монтажу и обслуживанию кондиционеров. Монтаж того климатического оборудования, которое работает на новых хладагентах, необходимо проводить только при помощи дорогого оборудования, а применение такого оборудования по карману далеко не всем фирмам.
По сравнению с кондиционерами, которые выпускались ранее, кондиционеры, работающие на хладагенте с фреоном R-410A, предназначены для более высокого давления. И так как в таких кондиционерах используются очень мощные компрессоры, сами кассетные кондиционеры имеют достаточно высокую цену. При их монтаже нужно использовать только очень прочные медные трубки для перемещения хладагента. Соединять эти трубки следует только способом азотной паки, а стоимость оборудования для такой пайки очень высокая.
Большое внимание нужно уделять и качеству процедуры осушения трасс. Осушение должно осуществляться при помощи специального вакуумного насоса, чтобы в холодный контур не попала влага. Влага недопустима из-за того, что вместе с фреоном R-410A применяется полиэфирное масло, которое, при попадании в него воды, утрачивает свои свойства. И если это произойдет, выйдет из строя наиболее дорогая деталь кондиционера – компрессор.
Нередко сплит-системы daikin ломаются по причине утечки фреона. И если в старых кондиционерах фреон марки R22 можно было дозаправить, в кондиционерах с новым фреоном этого сделать уже нельзя, поэтому фреон приходится полностью менять, в результате чего заправка обходится достаточно дорого.